3月10日埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737 MAX 8客机在腾飞6分钟后坠毁,机上职员全部罹难。 此前,2018年10月波音这一机型在印度尼西亚产生坠毁变乱,从腾飞到坠毁工夫为13分钟,招致189人归天。

后沙:波音危急!无双标,不美国

图1:波音737坠毁现场

半年不到, 两架新交付的波音737 MAX 8客机一连坠毁,显然存在着严峻宁静隐患, 本着对宁静隐患零容忍、严控宁静危害的办理准绳,为确保中百姓航飞行宁静,3月11日9时,中百姓航局收回关照,要求海内运输航空公司于2019年3月11日18时前停息波音737 MAX 8客机的贸易运转。

美国财经旧事频道CNBC一期连线节目立刻对中百姓航的决议举行批评,掌管与高朋眉飞色舞,故做轻松,好像在讨论纽约陌头的一同自行车漏气变乱,157性命在她们眼中并不紧张,紧张的是怎样帮波音在言论上解套?

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图2:美国CNBC节目

CNBC醒悟相称高,话里话外便是要空难喜剧淡化,并引导出两个题目:

一,表示中百姓航停飞该款波音客机,与中美商业摩擦有关。

二,停飞该当由飞机消费国来做决议,而中国抢在美国之前做了决议。

按美国媒体的逻辑,那么能否停用中国通讯企业产物设置装备摆设?要是果断宁静危害?都该当由中国来做决议,究竟上,美国又接纳了另一种逻辑。

这只是美国“双重尺度”表现之一,要不怎样说人家醒悟高呢?云云悲凉的两起空难,她们还在试图证明飞机是宁静的。

再看美国官方,昨天FAA(美国联邦航空办理局)继承在为波音背书,咬着牙称:波音737 MAX 8客机得当飞行。

FAA告示:没有任何数据能得出结论,证明埃航与印尼航空变乱有类似性。要是我们发明隐患,会立即接纳步伐。

他们得出结论工夫要多久?一年,两年?看环境,就算再摔下几架,他们照旧会对峙有关联说辞,继承观察。

立即接纳步伐的是中国,别国还在夷由时,中国曾经在环球第一个下达停飞令,接上去的环境,令CNBC这些媒体笑不出来了。

新加坡跟上,澳大利亚也“变节”了,到本日,环球已有52个国度和地域禁飞波音737-MAX8,英国还禁绝其腾飞,下降及飞越英国领空,的确是将其当成航空炸弹。

奥天时、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、印度、印度尼西亚、爱尔兰、意大利、科威特、拉脱维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿联酋……

至多有1家航空公司宣布“禁飞”的另有阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古、摩洛哥、南非等8国。

密密层层一大片,大有逼上梁山之势,欧盟昨天宣布停息欧盟范畴内全部737-MAX8,737-MAX9机型的起降,非欧友邦家运营的上述客机克制收支欧盟空域。

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图3:波音737 MAX8

彭博社用了“环球叛变”来描述这一危急,CNN称现在还对峙大范围利用这款机型的国度,只要美国和加拿大。

美国FAA局长还在嘴硬,去世抱着“没有停飞根据”不放。昨晚,波音股票连续下跌,累跌11.5%。

本日,美邦交通部长赵小兰亲身搭乘东北航空该款飞机前去华盛顿,以通报美国当局信托波音,力挺波音的信号。

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图4:美交通部长赵小兰

对波音来说,这次危急史所稀有,摆出“去世猪不怕开水烫”的样子,大概另有转机,不然,要是认可737-MAX8存在宁静技能题目,这型飞机将得到整个市场,危及波音别的业务。

欧洲空客对波音把持试谋划从九十年月以来就心胸不满,又不敢正面比武,这次波音奉上门来,欧洲岂能错过时机?并且带头年老是中国。

波音是美国制造业皇冠上的明珠,是美国军工复合体紧张构成部份,它不光关乎美国经济,并且对美国政治有不行估计影响力,历届美国当局都有相称一大批高官来自波音,特朗普当局也不破例,包罗总统自己也与波音私情匪浅。

媒体,FAA,美邦交通部的夸诞演出,岂非不是由于波音给了他们上演人为?否则政客们的竞选经费从那边来?

前几年,美国打击丰田,打击群众,打击德意志银行时,要它们召回就召回,要罚款就罚款,何其严肃?群众尾气门,差点没把群众打倒,接着是宝马,疾驰。

2010年丰田汽车刹车门变乱,美国当局要求丰田召回在美国消费的910万辆汽车时,美国媒体这张嘴怎样说的?美国当局永久视宁静为至高无上准绳,不会放过任何一个存在宁静隐患的产物。

到了本身头上,这次波音危急可以看出,美国双标不但仅是在言论上,美国当局也是云云双标,一触及自家宝物,什么宁静至高无上准绳满是氛围。

中国也好,欧洲也罢,停飞波音相干型号客机就够了吗?

这只是第一步,接上去便是经济索赔,取消条约,汽车能召回处理,凭什么波音飞机不克不及召回?

全天下波音737 MAX 8客机该当召回美国,不用怜悯夷由,也不用心慈手软,现在美国对丰田,群众但是下了去世手,它说宁静分歧格便是分歧格,终极日自己,德国人私下花了几多买命钱?

中国,欧洲接上去要做的便是要冲破美国的话语权把持职位地方,飞机等交通东西能否能到达宁静尺度?未来不克不及再由美国说了算。

美国说没有证据,要是不是中国站出来,各人就很大概不敢这么作。等观察拖上一两年,万一没有飞机再失下呢?大众很容易会忘了伤痛,这事就算混已往了。

并非说波音飞机全部存在宁静隐患,美国令人恶感的是态度,一开端就责怪他人,表示中国停飞该款客机醉翁之意,想带一波言论节拍,反咬一口,以攻为守。

如今是全天下要停飞该款客机,美国说是“造反”,除了加麻大,谁会拿大众的性命来表达政治效忠之意?

第三个双标题目,美国究竟在不在乎人权?为了利润,它连性命都不在乎,还讲什么人权?

美国回绝停飞,但美国网友和相干从业者并不是这么看,网友一开端就夸中国做得对,他们对波音这种庞然大物基础能干为力,也算是出了一口恶气。

昨天,美国空服协会代表5万名员工颁发声明,公然号令美国当局停飞该款客机,不应逼迫他们登机事情。美国航空办事工会也颁发了停飞号令。

美邦本土能否停飞?干系到美国波音帝国与全天下的危急博弈,要是美国停飞,那么统统不用多说,各人该索赔索赔,该要求召回召回,由于美国即是保持了“证据论”。

挪威航空公司一架飞往特拉维夫的波音737 MAX客机自愿前往斯德哥尔摩。挪威航空公司发言人尼尔森3月13日表现:“我们将把账单发给波音公司。”三文鱼干得不错,接着各人停飞的丧失帐单,都可以如许做。

为了跟全天下扛究竟,美国只能让客机继承飞,哪怕是在美国和加麻大两国之间自娱自乐,也要对峙下去,便是说客机宁静,美加两国计划是拿搭客性命间接测试。但空服职员不想拿本身的生命给波音作赌注,那说好的人权呢?

协会员工再BB,大概会被卷铺盖,资源满盈着血腥味,题目是美国当局站在谁一边?两百年来,它们不停跟资源站在一同,而不是人民。

特朗普有苦难言,他发推时还扯上了爱因斯坦开飞机,不想明白亮相,老头稀有地学会了审慎语言。

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图5:一直大嘴的特朗普也“审慎发推”了?

波音帝国太强盛,它对美国当局影响力深不行测,赵小兰是当局高官照旧波音高管?听语言像是交通主官,看举措却像是波音马仔。

现在环球言论对波音很倒霉,不要以为会不停如许,以波音的气力财力,过两天就会有种种角度的洗地文章呈现。

中国又是波音最大外洋市场,洗地通稿预计还在加工中,网上言论场会有好戏演出,狗狗们缄默沉静不即是它们不叫,只是指令还没到。

航路万万条,宁静第一条,波音不宁静,美帝两行泪。

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