2019年03月07日 04:00:00

泉源:举世时报

[举世时报驻尼泊尔特约记者陈剑扬]“尼泊尔铁路将接纳中国尺度,而不消印度的”,印度新德里电视台5日以此为题报道称,尼泊尔官员宣布的这一决议,“是印度试图限定中国在尼泊尔运动的波折”。

据报道,尼泊尔底子办法与交通部长马哈塞特5日担当媒体采访时表现,经过都城加德满都的工具门路和与中国毗连的北部门路,“已决议接纳尺度轨(轨距为1435毫米),计划中的铁路设置装备摆设方案将在以后6个月内敲定。尼方还向印度发起,将来把尼印疆域相近的铁路(轨距为1676毫米)也更新为尺度轨。”马哈塞特表现,尼泊尔如许做是由于“尺度轨距的铁路经济性和通用性都更好”。尼中两国铁路专家将于本年5月在北京闭会讨论铁路的后期预备事情,比方细致项目陈诉和筹资方法等。

印度不停试图将尼泊尔并入其铁路网。2018年8月,尼泊尔总理奥利与印度总理莫迪会面时,两国官员签订研讨构筑两国间铁路可行性的协议。印度发起为尼泊尔构筑从印度比哈尔邦东部疆域至加德满都的铁路,全长130公里,接纳宽轨,终极并入印度铁路网,这一方案被以为是与中国竞争。

马哈塞特5日的亮相,意味着中印两国在尼泊尔这场旷日长期的铁路尺度之争,终于落下了帷幕,为中尼铁路的构筑扫清了尺度停滞。兴修中尼铁路对付尼泊尔来说将是一次挣脱贫苦的紧张机会,有利于尼泊尔分享中国经济生长的结果,挣脱对印度的过分依赖。

尼泊尔原有铁门路均是上世纪30年月由英国人制作的窄轨线路(762毫米),接纳蒸汽机车。印度铁路公司在50年月改建和新建了两条宽轨线路。路透社称,印度是尼泊尔最大的经济互助同伴,占其对外商业的2/3。

计划中的中尼铁路是设置装备摆设一条从西藏日喀则到中尼疆域港口吉隆的铁门路,并终极延伸至尼泊尔都城加德满都。日吉铁路全长540公里,无望在2020年建成。路透社称,中尼铁路的久远方案是将加德满都与尼泊尔旅游都会博卡拉和佛陀降生地蓝毗尼三地毗连起来,“这将成为中国‘一带一起’发起的一部门”。

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